1.NOS
Nitromethaan is een vloeistof die behoort tot de groep van de alkanen en
heeft een hele lange keten.Nitromethaan is te koop eigenlijk alleen maar in
de modelbouwshop.Het wordt aangegeven in procenten ten opzichte van de gewone
benzine.Dus b.v. 6% betekent 6 delen pure nitro op 100 delen gewone benzine.
Nitro-methaan heeft de eigenschap bij verbranding een hogere temperatuur aan
te nemen dan methaan.hiervoor is een oplossing.
2.loodvervanger
Het klinkt stom,maar of je nou met een tweetakt of een viertakt-motor begint,
je zult er altijd loodvervanger bij moeten doen.Dat moet erbij omdat het
de eigenschap heeft zich aan het metaal te hechten en dat moeten we net hebben!
Doordat de loodvervanger zich hecht aan het metaal hebben de hete nitro-gassen
niet te mogelijkheid de hitte aan het metaal af te geven.
Lood vervanger is te koop onder de naam "lead substitute" of ( "lead substitute & Octane Booster") Het belangrijkste doel van de loodvervanger is dus dat je geen oververhitting krijgt.
3.gewone benzine
De gewone benzine is nodig om de nitro-benzine te verdunnen.Als je dit niet zou doen dan
dan zou je van iedere CC èèn pk aan kracht creëren,en dat zal de motor niet uithouden.
Zorg dus voor gewone losse benzine(euro 95).
4.een benzine motor
Het klinkt al voor zich dat er een benzine motor voor nodig is.Ik neem aan dat als je dit wilt gaan
doen,je een niet al te dure motor zult gebruiken.Neem een gewone tweetakt motor iets als een motortje van een
puch-maxi of een pizza brommer.Een viertakt blok zou ook wel werken maar die zijn vaak nogal duur
Met een auto zou ik het niet zo snel doen want als er iets misgaat .........
5.een viscositeit verhogend middel + speciale olie
Met de viscositeit van olie wordt de mate van glijbaarheid aangegeven.Omdat een nitro
aangedreven motortje veel toeren maakt en de olie dan vaak wel een beetje verbrandt
zul je een extra glij-middel erbij moeten doen.De olie die je eveneens bij de benzine
zal moeten doen kun je ook kopen bij de modelbouwshop.De specialiteit hierbij is dat
de ontbrandings-temperatuur van die olie veel hoger ligt dan de temperatuur waarbij de
gewone olieën verbranden.

De uitvoer

Als je dan al die dingen hebt dan moet je ermee aan de gang.Zo moeilijk is dat niet omdat
ik je nu alle instructies zal geven.
Zorg dat je nooit of te nimmer zomaar te nitro in je tank gooit,want dan gaat het zeker mis!
Neem een gewone plastic fles en vul deze voor 65% met benzine.Dus als we een liter-fles nemen
dan gaat daar dus 650cc euro 95 in.Vervolgens doen we er nitro(12%)bij met ongeveer 300 ml
Dus dan hebben we een fles met ongeveer 4% nitro.Dit is eigenlijk te veel maar het mengsel wordt nog een keer
gemengd doordat het later in de tank komt.
Vervolgens doen we 15ml loodvervanger erbij en 10ml viscositeitverhogend middel,en 25ml
van de speciale olie.Je moet ervoor zorgen dat het zo een beetje in die verhoudingen bij elkaar komt.
Ik zal als voorbeeld een brommer nemen.Ik neem een brommer die een tankinhoud heeft van 5 liter.
We zorgen dat er in de tank nog een halve liter zit.
Eerst moet de motor warm zijn gelopen.Pas als de motor redelijk warm is kan het nitro-mengsel
erin worden gedaan.En dan kan het feest beginnen!

De resultaten

De resultaten die zijn,als je het goed doet,geweldig.Een gigantische trekkracht is het gevolg.
Als je alles volgens de goede mengverhoudingen hebt gedaan dan heb je een hele goede kans dat alles
goed gaat.Met deze kreidler(50 cc) werdt een snelheid bereikt van 120 km/h in ik schat 5 seconde.
Daarna trok ik als een gek de koppeling in en vol in de remmen.De motor werd nog niet eens zo heet
en momenteel rijdt hij nog steeds.Het mooiste was dat eerst het motortje gewoon loopt gewoon tok-tok-tok
Maar als dan de nitro erin gaat dan dan worden de slagen wat harder en knalt hij wat meer dus bam-bam-bam
En als je dan het gas opentrekt,nou echt geweldig.Helaas heb ik hem door geld gebrek moeten verkopen.